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下面附上一則新聞讓大家了解時事
前副總統吳敦義27日接受《NOWnews今日新聞-龍談大小事》專訪，對於支持者喊出黨主席第一輪就要過半，他信心堅定地說，現階段民調都在50%以上，假如要以第二輪投票才能選出，吳敦義認為，選總統和縣市長都沒有兩輪投票，這意味著國民黨將是重大分裂的開始。
談到2020年的總統大選，吳敦義表示，「不會這個時候做決定，但檢討過各種可能性，沒想過一定會選總統」，他也表明先選出黨主席後，2018年贏回若干縣市，代表支持國民黨力量回流，再去盤點適合可能的人選，「現在就去決定誰選總統，言之過早，指定誰選是講夢話，也沒去問過人家。」
主持人唐湘龍追問，角逐2020年總統大選的可能性，吳敦義說，目前談這些都言之過早，等到選上黨主席後，再依民調、黨員、幹部評鑑等方式，挑出有能力、操守、閱歷經驗的人，而最重要的篩選條件，必須忠於人民、國民黨和中華民國，當然如果以上都找不到，「黨主席還怕死嗎？自己能不衝嗎？」
至於對於2018縣市長選情樂觀與否？吳敦義表示，不能盲目的樂觀，人手尚未備齊，不過現在就說有口袋人選是不可能的，有些想選的人也還未表態出頭，「哪能空口講白話能拿哪一都」，反倒是應該幫助這些候選人壯大實力。
對於其他黨主席候選人暗指他賄選綁樁，吳敦義自嘲，自己個性很小氣，從未請過客，出席校友會、兄弟會都是以前去過的場子，難道現在就要拒絕嗎？他並提到，從未像某些人叫老爸或競選黨部負責人宴客，這是丟臉的事情，他都不去批評。
中國時報【報導于模?】
圖片提供台灣賓士如何挑選一輛得體的商旅用車？常被企業主輕忽，卻又是極其重要的問題。除了廠牌形象與車格定位，也應考量是否具備多用途、省油、保值性佳等優點，目前唯一兼具上述條件的豪華商旅，只有Mercedes-Benz Vito Tourer。
得體的企業用車代表公司的門面與格局，當然也帶給客戶關鍵的第一印象，選擇上馬虎不得！抓住企業主對公司用車的嚴苛要求，秉持「給最多人，享受最好」的訴求，台灣賓士導入國內豪華MPV級距典範，由賓士V-Class提升而成之全新9人座豪華商旅-Mercedes-Benz Vito Tourer，為企業用車、車輛租賃、飯店與觀光業主提供了有關商務與休旅用車的完美答案。
3+3+3座椅 寬敞無比
賓士Vito Tourer車長較V-Class增加230mm，軸距則是拉長達到3430mm，乘用空間因此得以營造出3+3+3寬敞無比的9人座設計。由於9位乘載人數達到小客車上限，駕駛只需持有普通小型車駕照即可，企業主無需額外聘請具職業駕照司機。
也由於座艙空間寬闊，再加上運用效率極大化，Vito Tourer除可輕鬆乘載9人，即使滿載依然擁有高達1410公升行李廂空間，不致春節送禮推薦發生客人都上了車行李卻載不下的窘境，若遇到需要更大載物空間時，僅需將後兩排座收折，即可再騰出5010公升驚人置物空間。
豪華座艙以客為尊
考慮企業主用車總是以客為尊，Mercedes-Benz Vito Tourer無論第2排或第3排均標準配備6張依照人體工學設計的獨立舒適型座椅，這種VIP級座椅在乘坐品質上當然比一般廂型車的條式座椅優越多了，搭乘尊榮感自也油然而生。
值得一提的是，Vito Tourer為使乘客坐得舒服，特別配備後座加強型多區自動恆溫空調，客人不論坐在那個位置都能感受最愜意的溫度；此外舒適性懸吊系統也提供了絕佳行路品質，確保車上貴客都能享受頂級的商務與觀光旅程。
造車理念安全至上
Vito Tourer內涵Mercedes-Benz一貫的安全第一造車理念，標配同級距最周全的主、被動安全配備，包括駕駛注意力輔助、上坡起步輔助、TPMS胎壓偵測、防撞輔助、停車輔助套件（含主動停車輔助、倒車輔助攝影）、ABS+BAS煞車、ESP車身穩定控制與ASR加速防滑控制乃至先進的側風穩定輔助等高階安全系統。
而針對駕駛座胸部與骨盆側、前座側窗及前乘客座均配有完備的氣囊裝置以做為最後安全防線，務求在意外發生時將傷害減至最輕。
節能動力+低總持有成本
持有成本關鍵之一無非是關係著油耗的引擎，Mercedes-Benz Vito Tourer搭載與V-Class相同的柴油動力，這具2143C.C.直列4缸柴油引擎在與7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統搭配下，最高馬力和扭力值各高達190匹與440牛頓米，具有高傳輸效率及最平順的動力曲線。
簡言之，這具引擎同時兼具大扭力、低油耗、低保養成本3大優點。此車每行駛1萬公里才需保養一次，使得養車成本大幅降低；Mercedes-Benz優異品牌形象與品質亦使此車保值性絕佳，確保日後車輛轉手時令人滿意的二手賣價。
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